在设计英国仓清关转运项目的过程中，作者深刻体会到了亲身体验和理解业务流程的重要性。通过实际操作和调研融资杠杆什么意思，作者不仅解决了业务问题，还收获了乐趣和成长。这个过程体现了产品经理在面对问题时的判断力和创新能力，也展示了团队氛围对个人行为的影响。
马曙光称，在践行新发展理念、构建新发展格局的过程中，乡村振兴、新型城镇化、碳中和、数字经济等重点领域将成经济增长新引擎，一批专项母基金、引导基金、并购基金将渐次落地，这些都将带来新一轮的资金战略配置与保值增值需求。理财子公司大有可为、大有作为。
前段时间，在市场波动下，银行理财产品面临破净的挑战。虽然理财产品净值变化率整体优于同类公募基金银行理财的稳健优势仍在，但如何应对产品破净已是理财子需要直面的问题。在马曙光看来，部分理财产品破净源于三个方面：一是理财产品投资资产的估值方法发生转变；二是部分新发产品积累的收益“安全垫”相对不足；三是理财投资能力圈还比较窄。
设计产品方案，是一个非常有趣的过程，要完美地设计出某个东西，你就必须先熟悉它，真正了解它，这需要投入很大时间和精力，需要反复咀嚼回味，而不只是囫囵吞枣，一旦缺少投入的体验，设计的过程便会少很多乐趣。
而这一点，近期在设计英国仓清关转运项目的时候，感触颇深。
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国际物流中，卡车转运是很常见的运输模式，很多电商公司通常会把买家的碎片化订单，通过海运/空运的方式，把货物整合运输到目的国港口，完成清关缴税后，再通过卡车或尾程快递的，发往目的地。
这样的过程链路很长，涉及的角色众多，派送给消费者的路上也有很多不确定性，所以能做到所有链路都把控的公司很少，大多都会选择与承运商合作，各自完成自己擅长的事情。如卡车公司，海外仓，尾程快递/邮局（如皇家邮政）等，组合一起来完成派送，这样最高效。
（英国机场）
如上述英国四个机场中，我们的仓库在希思罗机场（Heathrow）附近（伦敦左侧），因为航司不同，货物散落在不同的港口，为了把货都提到仓库，就需要统计不同港口的货量，预估需要的卡车数量和车型，并根据预计到岗时间和卡车路途时间，提前预约卡车，分配卡车让他们按时间提货，并在这个过程中做到成本、时效最优。
简单来说，就是既要便宜还要快，比如货物到了Heathrow港口后，能上午拉回来就不会拖到晚上，能一趟车拉回来，就不会定两台车。毕竟英国一辆普通小卡车跑一趟的费用高达 200 英镑。而产品经理的职责之一，就是搭建系统，帮助业务角色高效完成这些动作，并且协同仓库和卡车供应商，做好数据交互以及费用结算。
以往做类似的方案时，第一件事情是找到关键人员调研：找清关经理和调度人员了解业务流程，梳理他们的卡点，明确方案目的等。但近期在做这个方案的时候，即便做好了上述三个环节，方案依然会被业务吐槽：太想当然了~
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有一次开会展示方案，我说达曼彻斯特（英国北部机场）距离仓库 330 英里，如果明天 16：00要提货，系统可提前创建提货任务，通知业务人员，今天要预订卡车去机场提货。
但业务质疑我说，因为路途堵车或者提货点拥堵的情况，曼彻斯特机场的货，一旦超过 12 点到港，当天就不能够在仓库关门前，把货提回来，得安排后天大清早的卡车，而且，这还是港口不拥堵的情况的保守估计。
我没有去过英国，没有亲身实际的感受当地运输货物的情况，容易把流程都当做是理所应当地发生，所以被吐槽之后的第一感受是，借此机会跟着业务走一遍流程。
于是静下心来，在谷歌地图上把英国港口都标记了下来，看看他们的位置，并在不同时间段，看看仓库到港口之间的卡车耗时（谷歌地图会显示拥堵情况），并根据业务提供的货量用表格统计卡车数量，按照实际操作的步骤分配车辆，线下发邮件预约卡车，并跟进从预约到提货到仓的时间。
(实操一遍)
有了这样的过程，脑海中开始对卡车路径有了点轮廓，而且还收获了很多的乐趣，比如要从不同港口提货到 LHR 仓库，MAN（英国北部机场）和STN（伦敦东北部机场）的时间都是14:00，这样既能大概率提货到仓，还不会产生高额的等待费。
后来方案修改通过后，回家路上突然想到Shopify产品总监的一句话，大致意思是优秀的 PM 面对问题时都会说我知道用户需要这个，而不是等我调研一下先。
但产品经理做出这样判断，往往很难，就像开头说的那句话一样：我们大多数时候都会想着优先解决问题，而不是花时间体验，投入地感受事情本身。且能否花时间感受事情本身，跟能力没有太大关系，而是跟我们工作、创造的环境有关。
因为环境会塑造出共识，会影响人的行为，而背后的塑造过程，更是跟直属团队及共事的人有直接关联。我发现，如果在一个注重体验，注重产品创新的团队氛围中工作，人往往更容易去感知业务/用户现状，共同探讨方案，会自发地收集市场的反馈。因为很多方案的灵感，往往源自于对事情本身的理解和还原，是对事情原貌的窥探，而不是过多的设计。
而这样摸索的过程融资杠杆什么意思，也是产品经理设计解决方案的乐趣之一。